Новый BMW X1, третье поколение по счету
Все немного чище и современнее, со слегка скошенными краями и почками красивой формы — BMW выпустит третье поколение X1 в октябре 2022 года. Вскоре после этого к бензиновым, дизельным и подключаемым версиям присоединятся первая чисто электрическая версия серии.
До сих пор X1 был надежным игроком для мюнхенской компании — цифра в 1,9 миллиона автомобилей, проданных за последние 13 лет, говорит сама за себя. И само собой разумеется, что ценную клиентуру не должны раздражать дизайнерские эксперименты. Новое поколение, подросшее всего на несколько сантиметров во всех направлениях, плавно следует нынешней успешной модели.
Разумеется, с небольшими изменениями. Передняя часть нового X1 напоминает новый Active Tourer 2-й серии, а боковая линия немного напоминает его старшего брата X5. Светодиодные фары ближнего и дальнего света входят в стандартную комплектацию, а адаптивное освещение доступно за дополнительную плату. В довольно характерных задних фонарях также используется светодиодная технология. Слегка расширенная линия крыши должна дать немного больше места над головой на опциональном сдвижном заднем сиденье, а немного более длинная колесная база создает больше воздуха для коленей.
По данным BMW, багажник вмещает от 540 до 1600 литров багажа, что на 35-50 литров больше, чем раньше. Максимальное тяговое усилие составляет две тонны. Одно предложение о шинах — их размеры начинаются с 17 дюймов, впервые есть шины 18 и 19 дюймов, также доступен формат 20 дюймов.
Внутри пользователи X1 могут ожидать «изогнутый дисплей», который постепенно переносится во все серии, 10,25-дюймовый перед водителем и 10,7-дюймовый экран рядом с ним. Классический контроллер iDrive ушел в прошлое, и, возможно, многие пользователи BMW пожалеют об этом.
Что касается технологии привода, новый X1 стартует с двумя бензиновыми двигателями (136 и 204 л.с.) и двумя дизельными двигателями (150 и 197 л.с.), которые в стандартной комплектации работают с 7-ступенчатой коробкой передач Steptronic. Вскоре после них следует iX1 xDrive30 под названием Vollstromer /полностью электрический/, два электродвигателя которого развивают мощность 313 л.с. Его аккумуляторы полезной емкостью 64,7 кВтч должны обеспечивать разовый запас хода от 413 до 438 километров.
Уже в ноябре 2022 года мюнхенская компания выпустит еще две подключаемые гибридные модели. Они называются X1 xDrive25e и X1 xDrive30e, имеют системную мощность 245 и 326 л.с. и должен иметь возможность проезжать от 78 до 89 километров исключительно на электричестве благодаря батарее на 14,2 кВтч в соответствии со стандартом WLTP.
А как насчет цен? Вы можете управлять X1 осенью за 41 400 евро за sDrive 18i. xDrive25e стоит минимум 47 550 евро, iX1 с полной мощностью — минимум 55 000 евро.