Одной из разновидностей дорожных ремонтных работ является выполнение частичного ремонта покрытия. Дорожное строительство является сложным технологическим процессом, осилить который могут лишь большие строительные организации. Выполнение же локального дорожного ремонта вполне могут осилить и маленькие компании.

Для того чтобы провести локальный ремонт покрытия дороги, не обязательно владеть парком большегрузный техники и огромным количеством персонала. Поэтому такая работа под силу в том числе и маленьким компаниям. К сожалению, в настоящее время ниша дорожных ремонтных работ испытывает дефицит подрядчиков. По этой причине достаточно трудно порой отыскать компанию, которая могла бы выполнить работы связанные с локальным ремонтом покрытия дорог.

Способов выполнения локального ремонта покрытия дорог на сегодня существует достаточно много. Тип дорожного покрытия, подлежащего ремонту, а также климатические условия местности, определяют, какой именно способ будет использован для восстановления покрытия.

Главным фаворитом дорожно-ремонтных работ в нашей стране является ямочный ремонт. Многими специалистами-дорожниками ямочный ремонт выделяется в отдельное понятие текущего ремонта, связанного с работами по устранению локальных повреждений и деформаций. Дефекты такого рода в дальнейшем приводят к более серьезным последствиям. Эти повреждения включают в себя волны, шелушение, колейность, выбоины, ямы, а также многие другие деформации и повреждения.

Ямочный ремонт проводят в пределах границы пораженного пятна площадью до двадцати пяти квадратных метров. Выполняется он в несколько шагов. Сначала определяются границы для проведения такого ремонта, после чего осуществляется снятие старого материала покрытия. Затем яму заливают специальным асфальтобетонным составом. Следует помнить, что чаще всего деформации покрытия происходят намного глубже образовавшиеся выбоины. По этой причине следует накладывать заплатку на яму с двадцати сантиметровым запасом. В большинстве случаев ширина участка подлежащего ремонту равна ширине полосы. При выполнении ямочного ремонта минимальная ширина полосы должна быть не менее ста сантиметров. Заплатки могут быть любой формы, но при этом не иметь острых углов. Поэтому чаще всего заплатки делают прямоугольными.

Нарезка старого дорожного покрытия в местах ямочного ремонта осуществляется с помощью фрезы, потому как отбойный молоток может вызвать дополнительную порчу дорожного покрытия. Обычно фреза очерчивает границы участка, на котором будет расположена заплатка, а затем при помощи отбойного молотка изымается весь излишний материал. При планировании повторного использования асфальта, его куски не должны превышать десять сантиметров. Из ямы старый асфальт извлекается ручным способом. Далее к месту локального ремонта подвозят готовую асфальтобетонную смесь. При ямочном ремонте укладка асфальта выполняется вручную, а уплотнение выполняется с помощью виброплиты либо виброуплотнительной машины.

Таким образом, строительная фирма должна в своем распоряжении иметь для проведения ямочного ремонта дорог нарезчик швов, виброплиту или мини каток, отбойный молоток, компрессор, а также транспорт для доставки инструмента и персонала.

Однако не всегда выполнение локального ремонта покрытий дорог может являться решением проблемы. Нередко приходится выполнять замену всего дорожного покрытия, поскольку локальный ремонт уже не в состоянии решить задачу восстановления покрытия.