Что надо знать, выбирая пиломатериалы?

Что надо знать, выбирая пиломатериалы?

Сегодня пиломатериалы далеко не в дефиците. Напротив, предложений на рынке очень много. Казалось бы, какие же тогда сложности? Главное, чтобы цена не кусалась. Но, не стоит забывать о действительно важном моменте - о качестве. Вот здесь и кроется определенный подвох. Древесина может быть повреждена грибком, брус может иметь трещины, а доски могут иметь продольное коробление. Поэтому, отправляясь за пиломатериалом, надо хотя бы примерно представлять, как правильно его выбирать.


Виды пиломатериала

  • Пропущенное один раз через циркулярку круглое бревно называется лафет. Такое бревно будет с двух противоположных сторон округлым, а с двух других - плоским.

  • Бревно, у которого плоские все четыре части называется брус. То же самое, но более мелкого сечения, называется брусок.

  • Если лафет распилить вдоль на несколько частей, то получится необрезная доска. Если также распилить брус, то - обрезная.

  • Строганым погонажем называют вагонку, наличники, доски для пола, плинтусы.

  • Клееными изделиями называют клееный брус и бревно, мебельные щиты.

Дефекты обрезного пиломатериала

У обрезного материала: лафета, бруса или доски могут быть плохо или частично опиленные кромки. Может быть нарушена сортность, которая определяется количеством сучков, их максимальным размером и расстоянием между ними. Порода древесины может не совпадать с заявленным классом качества. Могут иметься продольные трещины. Особенно опасен продольный перекос и косослой - различное отклонение волокна от продольной оси. Частые дефекты - несоответствие размеров сечения, а также толщины с противоположных сторон. Наличием некоторых мелких дефектов можно пренебречь, в зависимости от предназначения пиломатериала. Но, если требуется надежность и качество, то лучше искать пиломатериалы от производителя, а материал с наличием данных дефектов лучше сразу браковать.


Строганый погонаж

Что надо знать, выбирая пиломатериалы?

  • Вагонку надо выбирать хорошо оструганную, без трещин,сколов, синевы и выпавших сучков. Особенно обращать внимание на пересортицу. Евровагонка по стандарту имеет ширину - 96 мм, толщину - 12,5 мм, а стыковочный шпунт - 88 мм. Несовпадение данных размеров - откровенный брак и при использовании будет ломаться. Вагонка должна быть просушенной, но не пересушенной.

  • Половую доску следует выбирать без пороков коробления и видимых дефектов, по аналогии с обрезным материалом. Влажность не должна превышать 15% для чернового пола - под покрытие и 10% для верхнего пола - деревянные полы.

  • Плинтусы и наличники должны быть гладкими, прямыми и сухими. Сучки и видимые дефекты: дырки от сучков, трещины, вмятины и т.д. должны отсутствовать. Пересушенное дерево быстро сломается и будет трескаться при установке.

13 апреля 2013 в 10:50

Читайте также:

Навигация


Категории

Последние статьи